Aquis Querquennis

Vía Nova: Calçada Romana entre Bracara e Augusta - AquisQuerquennis 3D

Aquis3D 16 Maio, 2020 Sem comentários

A  denominada vía Nova (Vía XVIII) foi um dos principais eixos viarios que articulam o territorio norte peninsular durante a Antiguidade. Dos tres grandes itinerarios que estão descritos no Itinerario Antonino que atravessam a actual Galiza, parece que este caminho  XVIII sería a más recente construção, pois os seus miliarios máis antigos pertencem aos anos 79- 80 d. C., quando reinava em Roma o emperador Tito, segundo da dinastía Flavia.

A diferença dos caminhos XIX e XX, que ligam Braga e Astorga atravessam o sector centro-septentrional da Galiza, o do XVII, que descrevía um amplo arco pelas planicies de zamora e leon, ao caminho XVIII atravessa os maciços montanhosos de que hoje são as provincias de Ourense e León e os territorios mais ao norte do vizinho estado de Portugal. Chegaria até Asturica Augusta (Astorga), onde ligava com outros importantes eixos viarios do norte e noroeste peninsular.

Apesar de que ainda hajam pontos obscuros na determinação do seu traçado, pode dizer que éste era, desde há muito tempo e em conjunto, bastante bem conhecido em comparação com o de outros grandes caminhos romanos de Galiza.

A  orientação geral do traçado neste tramo, tem a direção S.O-N-E.

Local de parada

Milhas romanas

Ciudades actuais

Distancias ao inicio (milhas)

Bracara Augusta – Braga (Portugal)
Saliniana XXI Portela do Homem (Portugal) 21
Aquis Originis XVIII Baños de Riocaldo (Lobios, Ourense) 39
Aquis Querquennis XIV Baños de Bande (Bande, Ourense) 53
Geminas XVI Sandiás (Ourense) 69
Salientibus XVIII Baños de Molgas (Orense) 87
Praesidio XVIII El Burgo (Ourense) 105
Nemetobriga XIII Mendoia (A Pobra de Trives, Ourense) 118
Foro XIX A Rúa de Valdeorras-A Cigarrosa (Ourense) 137
Gemestario XVIII Portela de Aguiar (El Bierzo, León) 155
Castro Bergidum XIII Castro Ventosa-Cacabelos (El Bierzo, León) 168
Interamnium Flauium XX San Román de Bembibre(El Bierzo, León) 188
Asturica Augusta XXX Astorga (León) 218

Deste modo sabemos que o caminho atravessava o río Lima a altura de Pontepedriña -onde se documentou um ponte romano hoje debaixo das aguas do embalse das Conchas-, e que continua pela vertente setentrional do vale, pasando pelas vizinhanças do forte romano. Aquí, nas proximidades das aflorações termais, é construida o lugar de parada ou um albergue que recibia o nome de Aquae Querquennae. A continuação, o caminho novo atravessa o río Cadós para dirigir-se a Sandiás siguindo o vale do Lima.

Dependendo da zona, o caminho apresenta uma largura de entre 5 y 7 m, sendo a sua técnica constructiva muito simples. Em primeiro lugar, procede-se ao desmato da área destinada ao seu traçado depois à sua explanação e nivelação sobre o terreno. Nos  casos em que o caminho passe por um terreno desigual ou a meia ladeira seríam necessárias excavações ou aterro, constatando-se no caso dos caminhos uma preferencia por esta ultima solução, máis rápida e económica.

O seguinte procedimento sería a delimitação do traçado através  da excavação nos laterais dos caminhos, valetas destinadas à recolha das águas provenientes de escorrimentos e chuvas. Depois  começa o caminho propiamente dito. Primeiro é construida uma capa de pedras de tamaño medio e pequeno que, como se fosse uma plataforma, elevasse o nivel e facilitasse a drenagem. Seria coberta com otros depósitos de areia e britas até chegar á capa de rodagem, que podía adoptar diversas soluções.

Infelizmente, o camino novo estava em muito mal estado no momento do estudo, pelo qual não é posivel definir exactamente como seríam as suas capas superiores. Tambem é posivel que, com o passo do tempo e constantes remendos, o seu aspecto variasse muito com respeito ao momento da inauguração.

Mesmo cruzando terrenos montanhosos, o caminho apresenta um traçado suave, próximo ao nivel horizontal, evitando pendentes elevadas  – uma pendente máxima de 5,5-6º-. Os caminhos tentam adaptar-se ao terreno, desenhando com frequencia curvas para ultrapassar as condições topográficas.